Dus!?: In een tijdrit of triatlon zal het met 10 procent verlagen van het totale luchtweerstand, bij het gelijk blijven van het vermogen, resulteren in een tijdswinst van 5:15 minuten over een afstand van 40 km bij een gemiddelde van 32 km/u. Het gemiddelde zal dan stijgen naar bijna 34,5 gemiddeld.

Hoe bereik je dit?: In eerste instantie moet je er uiteraard voor zorgen dat de conditie op peil is. Hier valt de meest winst mee te boeken, dus eerst trainen en daarna kijken naar aerodynamisch materiaal. De grootste klap maak je door het monteren van een opzetstuur. Door het frontale vlak op deze manier te verkleinen scheelt dit al een groot stuk in het hele aerodynamische verhaal.

Hierna kan worden gedacht aan relatief goedkope ingrepen zoals een aeropak, aerobidon of een tijdrithelm. Ook banden kunnen al erg bepalend zijn, ook op aerodynamisch gebied. Een 20 mm band zal beter door de wind snijden als een 23 mm band.

Na deze aankopen kan worden gedacht aan een set aerodynamische wielen in de vorm van een stel wielen met hoge velg, of zelfs een disc wiel achter en een 3 spaaks voorwiel. Wielen met een hoge velg en minder en plattere spaken zullen over het algemeen sneller zijn dan de normale 32 spaaks wielen met een lage velg. Een wielset zoals de mavic cosmic elite lijkt misschien vrij zwaar en lomp, maar is in de praktijk een stuk sneller dan lichte (klim) wielen door zijn aerodynamische spaken en velg.

Om deze wielen volledig tot hun recht te laten komen is de aankoop van een aerodynamisch frame eigenlijk een logische laatste stap. Door de verbeterde aerodynamische eigenschappen van deze frames zullen ook de wielen en andere aerodynamische onderdelen beter uit de verf komen. Ook kan op deze fietsen, door de steilere zithoek een diepere houding worden gecreëerd. De meeste fietsen zullen in vergelijking met tijdritframe's een vrij lange balhoofdbuis hebben. Dit is vaak ook een beperkende factor in het aannemen van een aerodynamische houding. Een negatieve stuurpen biedt vaak een (tijdelijke) oplossing, maar meestal is deze houding nog verre van ideaal. Door de combinatie van de steile zithoek en een lagere balhoofdbuis kan op deze specifieke fietsen een ideale houding worden aangenomen.

Kleine dingen zoals de manier waarop je kabels lopen lijken misschien van ondergeschikt belang, maar tel alle getallen maar eens bij elkaar op en je zult zien dat het totaal aan gewonnen watts toch echt de moeite waard is.

De onderstaande tabel geeft het benodigde wattage aan wat geleverd moet worden om een snelheid van 45 km/u vast te houden.