|
|
Er bestaat nogal wat verwarring over de reglementen van de UCI. Dat was afgelopen jaar goed te zien tijdens het NCK in Hoogezand, waar ongeveer 80 % van alle fietsen niet voldeden aan de richtlijnen zoals ze zijn opgesteld. Dit werd oogluikend toegestaan, maar waarschijnlijk zal hier met oog op de toenemende populariteit in de toekomst strenger op gecontroleerd worden.
Eigenlijk is het vrij simpel, maar je moet het wel even weten.....
In het onderstaande plaatje staat met de letter A de terugstand van het zadel aangegeven. Dit wil zeggen de afstand van het hart van de trapas, tot aan het voorkant van het zadel. Deze afstand moet minimaal 5 cm zijn, dit om te voorkomen dat renners het zadel helemaal naar voren zouden zetten en in een soort supermanhouding op de fiets komen te zitten.
Met B staat de afstand aangegeven van het hart van de trapas, tot aan het middelpunt van de shifters. Deze afstand mag maximaal 75 zijn. Dit ook weer om te voorkomen dat er een superman houding wordt aangenomen. Er zijn echter uitzonderingen op deze regel. Renners met extreem lange extremiteiten mogen indien goedgekeurd door de jury uitbouwen tot een lengte van 80 cm. Als richtpunt wordt dan aangehouden dat de hoek in de armen niet groter is dan 120 graden.
De laatste afstand waar rekening mee moet worden gehouden is de lengte van het zadel. Deze moet minimaal 24 cm zijn. Bij de fanatiekere tijdrijders kom je vaak afgezaagde zadels tegen, om zo toch de meest diepe houding aan te kunnen nemen. Met ingang van 2010 zal de UCI erop toezien dat afgezaagde zadels worden afgekeurd. Volgens de UCI is een zadel dat aangepast is, niet in de winkel verkrijgbaar en dus niet toegestaan.
Bij Cyclespeed zijn wij goed op de hoogte van de reglementen en zullen indien gewenst daar rekening mee houden. Uw fiets wordt voor aflevering helemaal nagemeten zodat u zich daar voor een wedstrijd niet druk over hoeft te maken. |
|
|
 |
|
